| |
| "Советская молодежь" от 26 мая 1998г. | В отдельном окне |
| |
Таким, по мнению островитян, станет Ольхон года через три-четыре. Если нынешняя ситуация не изменится.
Честно говоря, я сам не знал, зачем мне нужна была эта поездка на остров. Вконец запутанный противоречивыми сведениями, полученными из самых разных источников, я просто не мог не побывать на Ольхоне, чтобы на месте разобраться в ситуации. Но в чем должен разобраться, что должен там увидеть, что там за особенные проблемы, чем они отличаются от общероссийских и почему требуют немедленного решения, я не знал. Мне казалось: ну и приеду, ну и посмотрю, с народом побеседую о том о сем - и вырисуется типичная для сибирской глубинки беспросветность, безысходность, беспризорность. И ничего мне не останется, кроме как раскрасить уже готовую картинку.
Но все оказалось... Впрочем, думайте сами.
Остров представляет собой объект, вокруг которого запутан клубок неразрешимых проблем, сплошной гордиев узел.
Во-первых, остров входит в состав Прибайкальского национального парка (ПНП) и относится к особо охраняемой территории. С другой стороны, здесь постоянно проживает около полутора тысяч человек. Сам Ольхон является магнитом для туристов самого разного разбора. Но рекреационные мощности острова не бесконечны, одновременно здесь может находиться узко ограниченное число посетителей. Тут сразу же возникает ряд конфликтов: между аборигенами и гостями, гостями и администрацией ПНП, также непозволительно повышается нагрузка на уникальный биогеоценоз.
Во-вторых, до сих пор не решена проблема энергообеспечения острова. Маломощные ветряки и солнечные батареи хотя и являются экологически чистыми электростанциями, но на современном этапе не могут дать в достаточном количестве электроэнергии. Дизельные электростанции мало того, что постоянно ломаются, требуют много топлива, еще и наносят невосполнимый ущерб местной экосистеме.
В-третьих, остров — это составная часть не только ПНП, но и Ольхонского района. Получается по пословице: у семи нянек дитя без глаза. Пока обе администрации занимаются решением материковых проблем, Ольхон медленно и неуклонно деградирует, превращаясь в свалку.
В-четвертых, как это ни прискорбно, но по большому счету никто из нас не представляет, что же это такое — Ольхон. У аборигенов свой Ольхон, у туристов свой, у государственных чиновников свой. И там и там полно браконьеров, хотя понятно, что вред, наносимый сетешкой рыбака, зарабатывающего себе на пропитание, несравним с вредом, который своим действием или бездействием наносит браконьер-чиновник во вверенной ему вотчине.
А какой же он, этот загадочный Ольхон, кому все-таки принадлежит, кто его истинный хозяин, мы не представляем...
Прежде чем отправиться в командировку, я почел своим долгом встретиться с государственными людьми, от которых так или иначе зависит дальнейшая судьба самого большого острова Байкала. Встречался с такими людьми и на самом острове. Встречался и задавал почти одни и те же вопросы.
Понятно, что будущее Ольхона неотделимо от будущего озера-моря. Но решение насущных островных проблем могло бы послужить хорошей школой, моделью, опыт по созданию которой в дальнейшем можно было применить для решения проблем, связанных с Байкалом.
Леонид Мончинский, писатель (человек хотя “негосударственный”, но искренне переживающий нынешнюю трагическую ситуацию):
— Лет двадцать назад я пытался поднять вопрос о возрождении Байкала. Процесс этот планировалось начать с Ольхона, то есть как бы на мини-модели испробовать все то, что потом можно было перенести на весь регион. Были завезены дикие животные, здесь были даже дрофы. Но постепенно остров превратился в излюбленное место охотничьих вылазок местной чиновничьей элиты. Деградирует уникальная экосистема, деградирует местное население.
Владимир Булыгин, депутат Законодательного собрания области, председатель отдела природоресурсного законодательства:
— Я могу высказать только свое мнение, как спасти Ольхон. В рамках национального парка прекратить деградацию Ольхона невозможно. Дело в том, что программа ПНП рассчитана на всесоюзное финансирование (парк был создан в 1986 году, во времена СССР), нынешний федеральный бюджет не в силах выделять необходимые средства на парк. Попросту, даже те мизерные средства, которыми располагает парк, не доходят до острова. Может, выход в том, чтобы на базе местного лесничества создать Ольхонский национальный парк.
Невосполнимый урон наносят уникальному биогеоценозу острова дикие туристы, которые мощным потоком едут сюда летом. Шлагбаумы на дорогах, ведущих на территорию парка, проблему не решают. Еду я, например, по тракту, меня останавливают у шлагбаума люди с автоматами и требуют заплатить только за то, чтобы проехать за шлагбаум. Но, простите, дороги являются у нас федеральной собственностью, за пользование которой мы платим налоги. А за что платить парку? Получается чистой воды вымогательство. А человек, заплативший деньги за въезд, остается предоставленным самому себе, никто его не контролирует.
Петр Абраменок, директор Прибайкальского национального парка:
— Никакой речи о создании на Ольхоне своего парка быть не может. Это противоречит самой идее национальных парков, которые создаются для того, чтобы как можно на большей территории сохранить ресурсы и облагородить природу. Сейчас вопрос стоит таким образом, чтобы, наоборот, увеличить территорию парка. Чем меньше территория, тем уязвимей парк.
А деньги, которые мы берем за проезд на территорию, идут на оборудование стоянок для туристов. В этом году вокруг Ольхона будет патрулировать катер, чтобы на остров не могли проникнуть с воды. Местному населению это, естественно, невыгодно, так как резко сокращаются поток туристов и, соответственно, доходы аборигенов. Кстати, когда функционировали контрольно-пропускные пункты, на территории не было пожаров.
Владимир Венсак, директор Хужирского рыбозавода, абориген:
— Что толку от этих шлагбаумов? В прошлом году простояли они всего полтора месяца, и что были они, что не были — никакой особой разницы я здесь не вижу. А вообще, какое ты имеешь право брать деньги с людей за красоту, только за то, что они приехали и насладились созерцанием Байкала, Ольхона? Ты им сперва сервис обеспечь, маршруты проложи, таганы на стоянках сделай, костровища, дрова предложи... Вот тогда за услуги и бери плату. А так рэкет сплошной получается.
Сергей Грудинин, мэр Хужира:
— Чтобы проложить туристические маршруты, оборудовать для этого стоянки, нужны деньги. Хотя у нас на этот счет есть задумки. Имея необходимые средства, технологически контроль за посетителями острова осуществить довольно просто. За каждой стоянкой закрепляется смотрящий, который имеет при себе портативную рацию. На материке и на острове создаются диспетчерские пункты, координирующие количество и потоки туристов. Здесь бы нашлось занятие и местному населению.
Александр Галаджев, замначальника Промохотобъединения:
— В 70-е годы на остров завозили животных: косуль, изюбрей и т. д. Где они сейчас? У нас с директором парка из-за охоты происходят постоянные конфликты. Я предлагал, поскольку все равно идет отстрел зверей на территории парка (будь то браконьеры или еще кто-то), поставить это дело под контроль. Но директор устраивает там охоту под научным соусом, будто это селекционный отстрел.
Петр Веркашинский, главный лесничий Ольхона:
— Селекционный отстрел производится для улучшения породы поголовья диких животных. Отстрел могут производить только специалисты.
Иван Мерц, директор Хужирской средней школы:
— В прошлом году был случай. Лесничий услышал выстрелы в стороне Харанцов. Один ехать побоялся, собрал мужиков, участкового подняли. Подъезжаем: лежит корова с перерезанным горлом, а рядом милицейский начальник — майор со своими друзьями на “уазике”. Ну и ничего ему не было. Говорит, что услышали выстрелы, подъехали, корову увидели, решили добить, чтоб не мучилась. А этот майор постоянно браконьерничает у нас. Составили акт, а корову увезли, к Грудинину в ограду бросили.
Юрий Удодов, председатель областного комитета по охране окружающей среды:
— Чтобы решить проблему Ольхона, нужны программа, нормативные документы, учитывающие интересы заинтересованных сторон. Инвестиции должны быть подкреплены правовой основой, привлекательной для инвесторов. Для положительного решения этого вопроса есть год-два времени. Я думаю, что ничего страшного за этот период на Ольхоне не произойдет.
Леонид Мончинский, писатель:
— Нужно, чтобы каждый задал себе вопрос: ребята, почему мы такие мерзавцы?! Почему не можем сделать пускай первый, но конкретный шаг? Вот я, старик, готов, если надо, поехать на Ольхон и отработать неделю, месяц, сколько нужно, на острове, буду таскать камни, кирпичи, мусор...
Своевременные мысли мэра
С мэром Хужира Сергеем Грудининым удалось поговорить только на тушении лесного пожара. Разговор был все о том же: что дальше, куда и каким аллюром?
— Самая главная проблема на острове — это отсутствие надежного источника электроэнергии. Дизеля постоянно ломаются, а транспортировка топлива вырастает порой в трудноразрешимую проблему. Даже если оно есть, зимой по льду на многотонных цистернах его не провезешь, приходится переливать в свои легкие бензовозы и только потом доставлять на остров. И это не говоря о том, что дизельные установки загрязняют окружающую среду. То же самое котельные, работающие на угле.
Ветровые и солнечные батареи не решат проблемы — слишком они
маломощные. Если бы на остров была протянута ЛЭП, удалось бы также в несколько приемов перевести дома местных жителей на электрообогрев.
— А это технологически осуществимо, есть какие-то проекты?
— Множество. Нет денег. А будущее именно за ЛЭП.
— Хорошо, ЛЭП — это один из вариантов будущего, а если Линию не протянут?
— Есть второй вариант. Просто оставляем все как есть. Рыбозавод через три-четыре года загнется, совхоз тоже на ладан дышит. В итоге полный развал и деградация.
— Откуда идет топливо для дизелей?
— Деньги на солярку целевым назначением выделяют из бюджета, но чтобы получить их, нужно кучу нервов потратить... А если без нервов, то через личное знакомство, через рыбку и т.д.
Хотя все эти дотации лишь жалкие подачки, способные только поддержать нищенское прозябание островитян.
— Сергей, а реально построить мост на Ольхон и нужен ли он?
— Я думаю, что это нужно не так срочно, как, скажем, обеспечение острова электричеством. Можно в ближайшее время подумать о временном понтонном мосте, но не более того.
Р.S. Когда материал готовился к печати, из достоверных источников стало известно, что в верхних эшелонах областной власти разрабатывается юридическая база для привлечения потенциальных инвесторов, готовых “купить” Ольхон. Возможно, этими инвесторами станут немцы, которые не прочь взять в аренду остров. Хотя люди, непосредственно занятые такими разработками, эту информацию не подтвердили.
Вполне возможно, что подобный шаг необходим. Если мы сами не в состоянии развязать гордиев узел, то нужно позвать того, кто его разрубит.
А. Савченко
| ||||
| © "Советская Молодежь" | ||||
| ||||
| Перейти на главную страницу: | ИрГТУ | библиотеки | проекта | |
| ||||